מחברים אותך לדבר הבא

עו"ד מעיין גרימברג, עזב לפני למעלה מעשור את עולם עריכת הדין והצטרף לשורות ההסתדרות הלאומית וכיום מוביל את סקטור תחבורה והובלה.
עו"ד גרימברג מלווה את הוועדים בכלל ההיבטים המקצועיים והמשפטיים, ומנהל עימם את מערכי המשא ומתן המורכבים ביותר, לרבות גיבוש וחתימה על הסכמים קיבוציים.
בעשייה שלנו אנחנו בונים סביבת עבודה מכבדת וערכית המבוססת על אחריות, שותפות ושירות מקצועי כי מאחורי ההגה עומד אדם.

מעיין גרימברג

מנהל סקטור תחבורה והובלה

עושים בשבילכם

צוות של אנשי מקצוע מיומנים הנותנים לכם הכוונה, ייעוץ וטיפול מקצועי בכל נושא שקשור לזכויות העובדים שלכם

אכיפת הסכמי העבודה הקיבוציים והבטחת שכר ותנאי עבודה הוגנים

שירותי ליווי וייעוץ למקרים של מחלה או תאונת עבודה וייעוץ וייצוג משפטי בנושא זכויות עובדים ללא עלויות נוספות

הכוונה פנסיונית והכנה לגיל הפרישה עם פתרונות פנסיוניים מתאימים

איך מתאגדים?

אנחנו יודעים שהחלטה על התאגדות היא צעד משמעותי. לכן, בנינו תהליך ברור, מלווה ותומך, שנועד להעניק לכם את הביטחון המקסימלי לאורך כל הדרך.

הדבר הבא בארגונים המקצועיים

ארגון הגננות הארצי

ארגון הגננות הארצי מבית ההסתדרות הלאומית פועל מתוך תחושת שליחות עמוקה, מתוך הבנה כי הגננת היא הדמות המשמעותית ביותר בבניית התשתית הערכית והחינוכית של דור העתיד.  

ארגון העו"ס הלאומי

ארגון העו"ס הלאומי, מבית ההסתדרות הלאומית משמש בית מקצועי חדש, רענן ואקטיבי עבור ציבור העובדות והעובדים הסוציאליים בישראל. הארגון חרט על דגלו להוות חלופה מקצועית עוצמתית, המעניקה מעטפת הגנה רחבה, ייצוגיות בלתי מתפשרת ודאגה עמוקה לרווחת הפרט.

ארגון נהגי התחבורה הציבורית בישראל

ארגון נהגי התחבורה הציבורית בישראל דואג לקדם את מעמדם, רווחתם ומקצועיותם של כלל נהגי האוטובוסים בישראל, תוך קידום ההכרה מתוך הבנה ואמונה שנהג אוטובוס הינו "מנהיג דרך בתנועה!"

חברים אומרים עלינו

שאלות ותשובות

כל מה שצריך לדעת על התאגדות עובדים

האם זמן ההמתנה בין נסיעות או במסוף נחשב כשעות עבודה?

כן. על פי הפסיקה וההסכמים הקיבוציים, זמן בו הנהג עומד לרשות המעסיק (גם ללא נהיגה בפועל) נחשב כשעות עבודה המזכות בשכר. במקרים של הפסקות ארוכות במיוחד, יש לבחון האם מדובר ב"פיצול" המזכה בתוספת שכר.

לפי חוק שעות עבודה ומנוחה והסכמים ענפיים, שעתיים ראשונות מעבר למשרה מלאה מזכות ב-125% שכר, וכל שעה נוספת לאחר מכן ב-150%. בלא מעט הסכמים קיבוציים שנחתמו אצלנו בסקטור תחבורה והובלה, קבענו גם עובד שלא השלים את שעות העבודה השבועיות (42) יהיה זכאי לתשלום נוספות מהשעה הראשונה בכל מקרה ולעיתים אף לשיעור של 150% מהשעה הראשונה.

חל איסור על ניכוי אוטומטי מהשכר בגין נזקים, אלא אם הדבר הוסדר בהסכמה מפורשת בכתב או בפסק דין. במקרה של דרישת קיזוז, מומלץ לפנות לוועד לבירור משפטי מול ההסכם הקיבוצי במקום העבודה.

הודות למהלכים שהובלנו, קיים בענף התחבורה הציבורית מעין נוהג "רציפות ותק" המאפשר לנהגים לשמור על דרגת השכר שלהם גם במעבר בין רוב המפעילים. חשוב לבדוק האם המעסיק החדש קולט את הוותק המקצועי שלכם לצורך חישוב השכר והתנאים הנלווים.

בהחלט. הסקטור פועל כדי להבטיח הליך בירור הוגן ושקוף, שאינו מסתמך רק על גרסת המתלונן. אנו דורשים בחינה של מצלמות, עדויות ומתן הזדמנות מלאה לנהג להשמיע את גרסתו לפני נקיטת צעדים משמעתיים.

מצטרפים עכשיו להסתדרות לאומית

הצטרפו אלינו ותהנו משירות מקצועי ומחויבות אמיתית לרווחתכם. אנחנו כאן להעניק לכם תמיכה מלאה והכוונה בכל תחום הקשור לזכויות שלכם במקום העבודה.